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烤漆房的選擇對于一些門外漢來說,還是有很大難度的,他們不知道從哪下手,以至于選到質(zhì)量不過關(guān)的烤漆房.下面為大家盤點判斷烤漆房質(zhì)量的幾個方法. 1.牢固的房體，烤漆房EPS材料密度要達到14kg/m3。大門，地臺，發(fā)生柜，大梁等鋼材厚度要達到要求。這樣烤漆房才能承重，安全。 2.明亮度,烤漆房內(nèi)明亮度需達到800-1000勒克司,而且需要使用近D65光源的燈光,同時房內(nèi)墻壁應(yīng)為啞光白色; 3.空氣流量; 4.過濾效果,這要看烤漆房頂棉的型號,一般修理廠使用的有EU5和EU6兩個型號,可以在使用烤漆房時在房內(nèi)用太陽燈照射上部,通常每平方米極細小灰塵應(yīng)小于5顆; 5.墻壁密封效果,烤漆房必須是密封的,而且在接縫處不應(yīng)有漆塵的積聚; 6.保證正壓,烤漆房的進風量應(yīng)略大于出風量,使烤漆房保持在正壓的狀態(tài)下;

一、對于使用燃油的家具烤漆房,定期清理燃燒器內(nèi)部的積炭,并清理出爐體,減少明火的可能.　　二、對于柴油和廢機油的加熱要注意加熱溫度,達到設(shè)計要求,提高揮發(fā)的效果,使之盡可能多地參與燃燒,尤其是冷啟動的時候.　　三、注意家具烤漆房頂棉、底棉的保養(yǎng),及時更換,設(shè)立定期更換制度.頂棉、底棉過濾效果一定要好,千萬不可以次充好,否則終將會因小失大.　　四、檢查溫度控制裝置的靈敏度,在烤漆房定做的溫度傳感器要經(jīng)常檢定校正,盡量做到內(nèi)外同時監(jiān)測.控制好爐溫,烤漆房的最高溫度不能超過60℃,否則對車輛、對漆房壽命、對熱交換器都是致命傷害.如果有可能,烤漆房定做使用雙溫度系統(tǒng)監(jiān)視實際溫度,不過現(xiàn)在的烤房生產(chǎn)廠家

在使用烤漆房的過程中,由于一些因素的干擾,使得烤漆房的噴烤漆質(zhì)量并沒有達到預(yù)期的效果.要解決這個問題,首先要了解有哪些因素影響著的烤漆房的噴烤漆質(zhì)量.　　(1)涂料的選用.涂料應(yīng)嚴格按照工藝要求選用.同一生產(chǎn)廠家、同一批次涂料、涂料的顏色、外觀和漆膜機械強度應(yīng)滿足產(chǎn)品設(shè)計要求.涂料在運輸過程中由于方法不當會出現(xiàn)透明度差、渾濁、沉淀等現(xiàn)象;同時由于溶劑揮發(fā),使用不當及氧化聚合等反應(yīng)使黏度增高;也可能因顏料及體質(zhì)顏料膨脹,使漆基與顏料之間反應(yīng),黏度變的特別高,嚴重時呈豆腐泡狀.這樣,涂料失去了流動性,使用后漆膜表面粗糙,結(jié)合力差,容易脫落.　　(2)環(huán)境對噴烤漆質(zhì)量的影響不可忽視.由于烤漆房對現(xiàn)場

針對車輛涂裝時,我們使用最多的是烤漆房.車輛涂裝對烤漆房有很多技術(shù)要求.　　目前,我國各汽車修理單位對車身表面油漆的修補涂裝施工大多采用單車手工作業(yè).為了保證汽車車身表面油漆噴涂質(zhì)量,一般采用汽車烤漆房等設(shè)備.烤漆房大致可分大、中、小三種型號,大型的噴漆房可適用于大型客車,中型的噴漆房可適用于中巴車、面包車、商旅車等,小型的噴漆房適用于小型轎車.　　噴漆房不論大小和規(guī)格型號,一般都可以分為兩種形式:電加熱方式和柴油加熱方式兩種.　　一般來說電加熱方式較方便,但是價格較高,還要需要增容,對于規(guī)模較小的汽修廠成本太高.其次就是柴油加熱方式;柴油加熱方式有的采用進口的燃燒機,熱效率比較高,速度較快,

(1)施工者必須戴防護手套、護同鏡及防毒面具.　　(2)查出車輛顏色的國際號碼,各種車輛依車型的不同,貼色號的位置也不一樣,可參考原廠手冊.　　(3)按色號在電腦上的配方表上查出色號的配方.　　(4)轉(zhuǎn)動調(diào)色設(shè)備讓所有的色漆都能均勻攪拌5~1Omin.　　(5)用電子秤依配方的顏色號碼和重量,稱下所需的用量.　　(6)用量杯調(diào)和色漆和稀釋刺30~40mL.　　(7)將顏色倒人噴槍后,再到試噴臺用試色板試噴.　　(8)濕噴二道薄噴一道,等于后再E清漆層,注意靜置時間.　　(9)用IR烤燈,烘烤試噴板5min.　　(10)等試噴板干燥后,再和待修車輛比對顏色.　　(11)如果顏色一樣時,直接用此配